1 numaralı noktanın açıklaması

Yukarıdaki resme bakın

motor yağı İçten yanmalı motorların yağlanmasında kullanılan bir yağdır.  Temel amaç hareketli parçaları yağlamaktır.Aynı zamanda temizler, korozyonu önler, performansı artırır ve hareketli parçalardan ısıyı uzaklaştırarak motoru soğutur.Motor yağına, yüksek basınçlara dayanmasını sağlayan çok az başka bileşen eklenir.  Petrol, tamamen karbon ve hidrojenden oluşan hidrokarbonlardan, organik bileşiklerden oluşur.

Motor yağında hasar olduğunu gösteren göstergeler

Yağ uyarı ışığı yanıyor: Gösterge panosundaki yağ uyarı ışığının yanması, motordaki yağ basıncında bir sorun olduğunun en güçlü göstergelerinden biridir.Bu ışık yanarsa derhal durup yağı kontrol etmelisiniz.

Yağlı boya: Temel motor yağının renginin kahverengi veya açık bal olduğu bilinen bir gerçektir ancak zaman geçtikçe ve yağ uzun süre değiştirilmedikçe yabancı maddelerle dolması ve kirlenmesi sonucu yağın rengi koyu siyaha döner. yanmaya maruz kalması, hasarın göstergesidir.

Egzozdan duman çıkıyor: Araç sürücüsü egzozdan beyaz duman çıktığını fark ederse, bu, motorun iç parçalarında hasar olduğunu gösterir; bunun ana nedeni, yağın zamanında değiştirilmemesidir.

Motor sıcaklığı artışı: Araç sürücüsü, soğutma çevriminin düzenli çalışmasına rağmen motor sıcaklığında sürekli bir artış fark ederse, bu, yağda hasar olduğunu ve özelliklerini kaybettiğini gösterir çünkü yağın ana görevlerinden biri motor sıcaklığını düşürmektir..

Bu uyarıyı aracınızın kontrol panelinde gördüğünüzde

Arabayı sürmemeli ve hemen durmalısınız çünkü sürüşe devam etmeniz halinde motorun hasar görmesi riski vardır.

2 numaralı noktanın açıklaması

Yukarıdaki resme bakın

Öncelikle aracınızı düz bir zemine park edin ve motorun soğumasını bekleyin.  Bu, motor boyunca eşit yağ seviyelerinin sağlanması ve motor tarafından üretilen ısı nedeniyle yağın genleşip hatalı okumaya yol açmaması açısından önemlidir.

Kaputu açın ve temiz bir bez parçası alın. Arabanın göstergesini tanımlamanız gerekecek.Yukarıdaki resimde 2 numaraya bakın – genellikle sarı veya turuncu plastik saplı uzun, ince bir metal parçası.  Erişimi genellikle oldukça kolaydır ve motorun yakınında bulunur.

Yağın motora damlamamasına dikkat ederek yağ çubuğunu yavaşça dışarı çekin.  Bezle silin, tekrar yerine koyun ve tekrar dışarı çekin.

Ölçeğin ucunda minimum ve maksimum işaretleri bulunur.  Sağlıklı bir motorda, yağ çubuğu üzerindeki yağ seviyesi iki işaret arasında, tercihen maksimuma doğru bir noktada olacaktır.

Yağın rengini kontrol edin.  Altın rengi veya açık kahverengi olmalıdır; eğer koyu veya siyahsa, bu eski olduğu ve yağın değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
 Yağı kontrol ettikten sonra yağ çubuğunu tekrar yerine yerleştirin ve motora tekrar takılı olduğundan emin olun.

3. ve 8. noktaların açıklaması

Yukarıdaki resme bakın

Radyatör, su ve soğutma sıvısını (glikol antifriz olarak adlandırılır) kullanarak motoru soğutur.

Aracın soğutma sistemini doldurmak için daima eşit oranlarda su ve glikol sıvısı karışımı kullanın.

Modern arabaların çoğunda korozyon önleyici malzemeler gerektiren alüminyum silindir kafaları olduğundan, yalnızca acil durumlarda sade su kullanın.

Sıcak bir motora asla glikol sıvısı eklemeyin.  Daha fazla sıvıya ihtiyacınız varsa, motor bloğunun yanmasını veya çatlamasını önlemek için motor soğuyana kadar bekleyin.

Soğutma sistemindeki su seviyesini kontrol etmek ve gerekirse daha fazlasını eklemek için aşağıdakileri yapın:

Arabanızda soğutma suyu geri kazanım sistemi varsa (radyatöre bağlı, ilave miktarda sıvı içeren plastik bir yan kap (yukarıdaki resimde 3 numaraya bakın))

Radyatör kapağını açmanıza gerek yoktur, sıvının kabın yan tarafında belirtilen doluluk sınırına ulaştığından emin olmak için kontrol etmeniz yeterlidir,

Eğer durum böyle değilse o kaba su ve glikol karışımını eşit oranlarda ekleyin.

Otomobilin su kabı basınçlıdır ve normal kapak yerine kendi radyatör kapağına sahiptir.

Motor sıcakken bu depoları açmayın, aksi takdirde sıvı büyük bir kuvvetle dışarı akacak ve yanıklara ve ciddi sonuçlara neden olabilecektir.

Aracınızda soğutma suyu için ilave bir kap yoksa.  Radyatör kapağını açıp içine bakmanız ve gerekirse sıvı eklemeniz gerekir.

Yükselen buhar ciddi yanıklara neden olabileceğinden, asla motor sıcakken radyatör kapağını açmaya çalışmayın.

Kapağını kolayca açabilmek için tamamen soğumasını bekleyin.

Kapağı açmak için kapağın üzerine bir parça bez yerleştirin ve çok yavaş bir şekilde saat yönünün tersine bir tur çevirin, bu basıncın azalmasını sağlar.

Sıvının veya büyük miktarda buharın yükseldiğini görürseniz, kapağı tekrar kapatın ve motor tamamen soğuyana kadar bekleyin.

4 numaralı maddenin açıklaması

Yukarıdaki resme bakın

 Silecek suyu haznesinde glikollü mavi renkli su bulunur ve glikol antifrizdir.Kışın ve aşırı soğuklarda donmasını önlemek için konulup su ile karıştırılır.
 Kapağı genellikle mavi veya siyah olan bir şişeden su doldurabilirsiniz ve bu bir örnektir.

Kapaklarda da gördüğümüz gibi bu su kabının kullanım amacını belirten bir çizim bulunmaktadır.Ön ve arka cam suyu için olduğu ve yanında yukarı aşağı hareket eden bir el ya da çubuk kullanılarak pompalanan su olduğu açıktır. Arabanın direksiyonu Kabı açıp bardak suyunu doldurabilirsiniz.

Araba aletleri satan herhangi bir yerden şişe veya galon su satın alabilirsiniz ve bu kaplar şuna benzer:

Ve onun adı Spolarvätska

Arabada su sıkıntısı olduğunda, arabanın gösterge panosunda suyun bittiğini bildiren küçük bir ışık bulacaksınız ve bunun için ayrılmış kaba su doldurmanız gerekiyor.

5 numaralı maddenin açıklaması

Yukarıdaki resme bakın

Radyatör fanı aracın arızalara maruz kalmaması gereken önemli parçalarından biridir.Fan bozuk olarak aracı sürmeyiniz.Fanın görevi havanın radyatörü ve dolayısıyla radyatör içindeki suyu soğutmasını sağlamaktır. Fan olmadan aracın sıcaklığı artacak ve bu durum aracın motorunda birçok soruna yol açacaktır.

Aracın normal sıcaklık göstergesi aşağıdaki resimdeki gibi ortada olmalıdır

Bundan daha fazla ise, arabanın sıcaklığı artıyor demektir ve sorunun daha da kötüye gitmemesi veya motorda büyük bir sorun yaratmaması için sorunun incelenip çözülmesi gerekir.

6 numaralı maddenin açıklaması

Yukarıdaki resme bakın

Fren hidroliği kabı şuna benzer: Kab kutusunun üzerindeki çizime veya sembole dikkat edin

Aracın fren sisteminde bir kusur olduğuna dair işaretler

Sürüş sırasında ve el frenini çekmeden veya normal frenlere basmadan aracın gösterge panosundaki fren lambasının yanması

Araç içindeki fren sisteminin hasar gördüğünü gösteren işaretlerden biri de araç sürücüsünün önündeki gösterge panelinde yer alan fren göstergesinin yanmasıdır.Aracın ön panelinde uyarı veren fren lambası yandığında bu durum aracın içindeki fren sisteminde bir arıza olduğunu ve bu nedenle bakımının hızlı bir şekilde yapılması gerektiğini doğrular.Bu sorun ortaya çıktığında aracı sürmemelisiniz.

Araçta düşük fren pedalı seviyesi

Araç içindeki fren sisteminin hasar gördüğünü gösteren işaretlerden biri de araçtaki fren pedalı seviyesinin düşmesidir.Bu, fren pedalının fren pedalı ile aynı seviyede olmadığını hissedeceğiniz anlamına gelen bir işarettir. gaz pedalına basmanız frenlerin bakıma ihtiyacı olduğunu gösterir ve burada risklere maruz kalmamak için en yakın araç bakım merkezine gitmeniz gerekir.

Fren pedalına basıldığında sertlik var

Fren pedalının sertleşmesi veya sertleşmesi, araç içindeki fren sisteminin hasar gördüğünün en belirgin işaretlerinden biri olarak kabul edilir.Ayağınızı pedala bastığınızda, pedalın eskisinden daha sert olduğunu hissedeceksiniz ve bu durumda Araç tepki verip durana kadar kendinizi sert bir şekilde basmak zorunda bulacaksınız.Bu durumda aracınızı sürerken risklere maruz kalmamak adına bu arızayı gidermek için hızlı bir şekilde bir bakım merkezine gitmeli ve hasarlı parçayı hızlı bir şekilde değiştirmelisiniz. araba yolda.

Fren pedalına basarken gıcırtı sesi duymak

Araç içindeki fren sisteminin hasar gördüğünün işaretlerinden biri de, aracın frenine basıldığında gıcırtı sesi duyulmasıdır.Bu kusur, aracın yüksek hızlarda sürüşten sapmasına neden olabilir ve bu da fren sisteminin hasar gördüğünü ve aracın frene bastığını gösterir. Araç sürücüsünün hızlı bir şekilde fren sistemine gitmesi, uzman bir bakım merkezine gitmesi, arızanın nedenini bulup onarması, daha fazla fren arızasına maruz kalmaması gerekir.

Fren pedalına basıldığında frenleme hızı

Bir arabanın frenleri kötü durumda olduğunda, fren pedalına hafifçe basarken güçlü bir şekilde çalıştıkları için hassasiyetleri genellikle çok hassas hale gelir.

Frene basıldığında araçta titreşim var

Fren pedalına sert bir şekilde bastığınızda araçta güçlü bir titreşim veya sarsıntı hissedeceksiniz.

Frenlerin eskisi kadar iyi çalışmadığından şüphelenseniz bile, sorun olmadığından emin olmak için frenleri kontrol etmeden aracı sürmeye devam etme riskini almamalısınız.

Fren arızası, fren hidroliği eksikliği veya zayıflığı durumunda arabayı vinçle bakım atölyesine nakletmeniz gerekir ve iyi çalışıyor olsalar bile manuel frenlerle arabayı sürme hakkınız yoktur.

7 numaralı maddenin açıklaması

Yukarıdaki resme bakın

akü

Akü, arabanın en önemli parçalarından biridir.Arabanın motoruna, onu yönetmek ve aracı çalıştırmak için yeterli akımı sağlamaktan ve motor durduğunda veya çalışırken kimyasalları dönüştürerek lambalara akım sağlamaktan sorumlu olan kısımdır. şarj sırasında enerjinin elektrik enerjisine dönüştürülmesi ve elektrik enerjisinin kimyasal enerjiye dönüştürülmesi ve depolanmasıdır.

Pil türleri

 Sıvı piller

Sıvı akü birkaç plakadan oluşur. Her plaka, biri negatif diğeri pozitif olmak üzere iki kurşun ve kurşun oksit elektrotu içerir ve bunların tümü konsantre sülfürik çözelti ve damıtılmış suya daldırılır.

Sıvı akünün varsayılan ömrü iki buçuk yıl olup bu süre, tankların damıtılmış suyla doldurulması, boşaldığında yeniden şarj edilmesi gibi verimliliğini korumak için periyodik bakımları içerir.

Aküyle çalışma, motor yatağının ve şasinin bazı parçalarına zarar veren kükürt dumanları üretir.

Sıvı piller kuru pillere göre daha ucuzdur.

 Kuru piller

Bu tür piller mecazi olarak “kuru pil” olarak adlandırılır, çünkü aynı zamanda kükürt sıvıları da içerir, ancak sızdırmazdır ve normal bir pil gibi düzenli bakım gerektirmez.

Kuru akünün ömrü yaklaşık beş yıldır ve minimum düzeyde bakım gerektirir.

Kuru pillerin fiyatları sıvı muadillerine göre %25 ila %30 daha yüksektir.

Kuru bir akü yanan kükürt dumanı veya egzoz yaymaz.

Araç gösterge panosunda bu uyarı ışığı yanarsa

Bu, pilin yeterince şarj olmadığı veya pil şarjında ​​bir arıza olduğu anlamına gelir.
 Sorunun mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmesi gerekir

9 numaralı maddenin açıklaması

Yukarıdaki resme bakın

Filtre konumunun resmi

Filtrenin şeklinin resmi. Filtrelerin şekilleri bir arabadan diğerine farklılık gösterir

Hava filtresi kir, böcek, su vb. maddeleri motora ulaşmadan yakalar.Filtre, motoru kirletici maddelerden daha iyi korumak için plastik bir kutu içinde korunur.

 Kir ve diğer şeylerin motora girmesi korozyona neden olur.
 Otomobilin içinde değiştirilmesi gecikebilecek birçok unsurun bulunması dikkat çekicidir ancak hava filtresi ve yağın değiştirilmesi geciktirilemez.
 Arızalıysa kontrol ettirmek veya değiştirmek için en yakın bakım merkezini ziyaret etmelisiniz.

Burada verimsiz bir hava filtresinin de yakıt tüketiminde önemli bir artışa neden olabileceğini belirtmeliyiz, çünkü filtrenin arızalanması veya hasar görmesi motordaki yanma sürecini zorlaştırarak aşırı yakıt tüketimine neden olur.