Farklı lastik türleri

• Yaz lastikleri : Sadece yazın kullandığımız ve kış geldiğinde değiştirilmesi gereken lastiklerdir.
• Kış lastiği : Yazılı olabilir veya Çamur ve Kar anlamına gelen MS işaretini taşıyabilir ve iki çeşittir.
  • Sivri uçlu lastikler : Zeminde ve karda tutunma ve stabilite sağlar ancak iyi değildir ve asfalta zarar verir.
  • Sürtünmeli lastikler: Zeminde kavrama ve stabilite sağlar, buz üzerinde daha az stabilite sağlar ve zemine ciddi zarar vermez.

Bu çerçeveler arasındaki fark, delikleri, derinlikleri ve bölümleri gibi montaj şekilleridir.Her çerçeve belirli bir amaç için tasarlanmıştır.
 Yaz lastiği yaz için tasarlandığından, kışın yaz lastiği kullanılması caiz değildir.
 Kışın kullanırsanız beklediğiniz kadar etkili olmayabilir, katılaşıp asfaltla etkileşime girmeyebilir.
 Performansını olumsuz yönde etkileyen yaz ve nispeten sıcak iklimler için tasarlanmıştır.

Römork lastikleri

• Araçta çivili kış lastiği varsa, kış yol şartlarında römorkta da çivili lastik bulunmalıdır.
• Römorkunuz çivili kış lastiğine sahipse aracınızın buna ihtiyacı yoktur.
• Kış lastiklerine alternatif olarak kar zincirleriyle donatılmış yaz lastikleri kullanılabilir.

Kış lastiği kullanmak ne zaman gereklidir ve ne zaman yasaktır?

• 1 Aralık – 31 Mart tarihleri ​​arasında kış lastiği takmak ve kullanmakla yükümlüsünüz.
• 16 Nisan – 30 Eylül tarihleri ​​arasında hava koşulları gerektirmediği sürece kış lastiği kullanılması yasaktır.

Lastikleri takabilmeniz ve yollarda kullanabilmeniz için lastiklerin belli bir derinlik ve delik çapına sahip olması gerekir.
 Hız izin verilenin altındaysa araç kullanmamalısınız.

İzin verilen delik derinliği

• Yeni lastikler 8mm
• Yaz lastikleri için izin verilen minimum delik derinliği 1,6 mm’dir
• Kış lastikleri için izin verilen minimum delik derinliği 3,0 mm’dir

Arabada yedek lastik

Lastiğin üzerinde belirtilenden daha yüksek bir hızda araç kullanmamanız ve sadece tamirhaneye gitmeniz koşuluyla araca yedek lastik takabilirsiniz.
 Ayrıca sürekli olarak üzerinde araç kullanmak yasaktır ve normal lastiği onarıp takmanız gerekir.

Lastik kusuru

• Yanlış ayarlama veya kurulum : Bu durum, direksiyonu elinizle tutmamanız durumunda aracın yol kenarına doğru gitmesine neden olacaktır.
• Yanlış ayarlama veya kurulum : Lastiğin bir ucu aşınır ve bir şeye sert bir şekilde çarpmak da aynı nedenlere yol açabilir.
• Yanlış bütçe : Belirli hızlarda direksiyonun titreşmesine neden olur ve ayrıca aracın tekerleklerinde aşınmaya neden olur.
• Taranan lastikler : Lastiğin yanlış montaj, yanlış bütçe veya hız nedeniyle aşınmış olması kayma riskini artırır.

Ek Bilgiler

Birden fazla lastik karışımı kullanmanıza izin verilmez (örneğin, kış lastiği ve geri kalan yaz lastiklerinin takılması).
 Veya bir yazlık gardırop ve geri kalanını kış için takın; tüm gardıroplar aynı delikli ve aynı mevsime uygun olmalıdır.

Yanlış montaj nedeniyle lastikler aşınabileceğinden lastikleri periyodik olarak özellikle yanlardan kontrol etmelisiniz.
 Bu nedenle size sorun yaratacağı gibi yolda aracı sürerken de patlayabilir.

Lastiklerin uygun ve orta düzeyde hava basıncına sahip olduğundan emin olmalısınız.
 Düşük hava basıncı lastik aşınmasına neden olabileceği gibi yakıt tüketiminin de artmasına neden olabilir
 Ayrıca aracın kolayca yuvarlanması zorlaşır ve ileri doğru hareket etmek için daha fazla yakıt gerekir ki bu hem çevre hem de cebiniz için iyi değildir :).

Tekerlekleri değiştirirken kısa bir süre sonra tüm bijonları sıkmanız gerekir.
 Vidalar gevşeyebileceğinden tekrar sıkılarak sağlam ve iyice sıkıldığından emin olunmalıdır.

Arabanızın iki lastiğini değiştirirken, yeni lastikleri daima arkaya takın.
 Arkadaki yeni lastikler otomobilin stabilitesini ve zeminde tutunmasını daha iyi hale getiriyor.

Yüksek hızın lastik aşınma hızını yavaş hızlara göre daha fazla artırdığını unutmayın.

Otomobile takılan geniş lastikler otomobilin yakıt tüketimini artırıyor

Bu nedenle aracınıza yeni lastik takarken en iyi lastikleri seçin, eğer tecrübeniz yoksa bakım merkezinden en iyilerini sorgulayabilirsiniz.