Araç tescil belgesi ağırlık ayrıntılarını içerir
 Basit bir şekilde bilgiye ulaşabilmeniz için burada kısa bir şekilde anlatacağım.

Ağırlık terminolojisi

• Servis ağırlığı Tjänstevikt : Boş bir arabanın sürücüsü dahil ağırlığı yaklaşık 70 kilogramdır .
• Maksimum yük Max last : Araç tescil belgesine göre izin verilen maksimum yük .
• Kütle ağırlığı Totalvikt : Gerçek servis ağırlığı + maksimum yük.
• Geçici ağırlık Bruttovikt : Aracınız yüklü ise belli bir zamandaki ağırlık, bu geçicidir.

Servis ağırlığı Tjänstevikt Aracın ağırlığını hesaplamak istiyorsanız sürücünün ağırlığını araçla birlikte hesaplamanız gerekir. Ek yük olarak hesaplanmaz, aracın ağırlığı hesaplanır ve sürücünün ağırlığı da buna dahildir.

Maksimum yük Max last Bu sadece arabanıza yüklemenize izin verilen şey
 600 kilogram yüklemenize izin veriliyorsa
 Bu sadece 600 kilogram anlamına gelir ve bundan daha fazlasını yükleme hakkınız yoktur ve buna yük ve yolcular veya bunlardan biri dahildir.

Toplam veya toplam ağırlık Totalvikt Servis ağırlığı + maksimum yük ağırlığı anlamına gelir
 Örneğin servis ağırlığı 1.100 kilogram, yük ise 400 kilogram olursa toplam 1.500 kilogram olur.

Geçici toplam ağırlık Bruttovikt Servis ağırlığı ve geçici olarak araçtaki ağırlık anlamına gelir
 Örneğin servisin ağırlığı 1000 kilogram ise ve araca eşya yüklüyorsanız
 Ağırlığı 350 kilogram olan aracın geçici toplam ağırlığı 1350 kilograma ulaşıyor.

Hafif bir römorkun çekilmesi

B sınıfı ehliyetle hafif bir römork çekebilirsiniz.
 Toplam ağırlığı 750 kilogramı geçmeyen römorklar
 Aracınız ve sadece B ehliyetiniz ile çekebileceğiniz hafif römork sayılır.
 
 Römorkun toplam ağırlığı 750 kilogramı aşıyorsa
 Yalnızca B ehliyetiniz varsa iptal edemezsiniz ve B kategorisi ehliyetinizin olması gerekir BE.

Hangi römork hafif sayılır?

Ağırlığı 750 kg’ı geçmeyen tüm römorklar

Veya otomobil + römorkun toplam ağırlığının maksimum 3,5 ton olduğu bir römork

Basınç ölçer

Radyal basınç, römorkun aracın çekme kolunun baş kısmına uyguladığı basınçtır.
 Yarıçap üzerindeki basınç 40 ila 100 kilogram arasında olmalıdır.

Römorkun ön kısmındaki büyük yük, jant teli üzerindeki yüksek basınca neden olur
 Bu da yarıçapa aşağı doğru baskı uygulayarak arabayı ve ön lastiklerini olumsuz etkiler.
 Önden ve arkadan yüksek olur ve arabanın önden yüksekliği nedeniyle (normal) ışık da başkalarının gözünü kamaştırır.

Resme bakın

Düşük radyal basınç

Düşük radyal basıncın aracın özellikleri üzerinde önemli bir etkisi vardır
 Ayrıca yükün treylerin ön kısmında değil de arka tarafında olması ve yükün treylerin arka kısmına yerleştirilmesinden kaynaklanmaktadır.
 Römorkun arka kısmını aşağıya doğru bastırır, bu da yarıçap üzerindeki basıncı yetersiz ve ölçüsüz hale getirir ve römorkun arka kısmındaki basınç kuvvetinden dolayı yukarıya doğru çeker.
 Yükten kaynaklanan ve arabanın arka lastiklerinde yol tutuşunun azalmasına neden olan durum

Resme bakın

Yüksek veya düşük yarıçaplı basınç sorunlarından kurtulmak için yükü uygun ve iyi bir şekilde dağıtmanız gerekir.
 Yükün herhangi bir nedenle yerinden oynamaması için iyice sabitlemelisiniz

Römork frenleri

• Ağırlığı 750 kilogramı aşan römorklar frenlerle donatılmalıdır
• Gerçek hizmet ağırlığı 400 kilogramı aşan bir römorkta park freni bulunmalıdır.