1- Mavi işaret bölge ve şehre varış noktasını gösterir.
2- Yeşil tabela şehrin adını ve varış yerini gösterir, yeşil rengi ise kavşağa en yakın olan yolun otoyol olduğu anlamına gelir.
3- Turuncu işaret yolda yol çalışması olduğunu gösterir
4- Kırmızı çerçeveyle çevrelenmiş sarı işaret, yolda trafik işaretlerinin bulunmadığı anlamına gelir
5- Beyaz tabela sokağın adını ve yönünü gösterir

Hızın 100 hızın 20 km üstüne çıkarılması yakıt tüketimini yüzde 20 artırıyor

Hızın 100 km’nin üzerine 30 km artması yakıt tüketimini yüzde 30 artırıyor

Hızın 100 km’nin üzerine 40 km artması yakıt tüketimini yüzde 40 artırıyor

Hızın 100 km’nin üzerine 50 km artması yakıt tüketimini yüzde 50 artırıyor

Ve benzeri…

Emniyet kemeriniz olmadan park yerine geri geri girme hakkınız vardır.

Ağır kamyonların, hafif motosikletlerin ve traktör gibi düşük hızlı araçların ve tüm düşük hızlı LGF araçlarının otoyolda kullanılmasına izin verilmez.

Hız limiti 30 km olan bir yolda saatte 55 km hızla araç kullanmak, hız limitinin saatte 25 km aşılmasıdır. Bunun cezası, ehliyetin iptali ve para cezasıdır. .

Köpek sürücünün dikkatini dağıtabilir, bu nedenle araca yerleştirildiğinde, özel kutusunda veya bağlı olması gerekir, ayrıca köpek orta dikiz aynasının görüşünü engelleyebilir.

Burası bir buluşma yeri, yani trafiği kolaylaştıracak bir yer ve ilk gelen, karşı taraftan arabalar geçene kadar orada duracak.
Burası ve tabela genellikle iki arabanın bir arada sığamayacağı dar bir yol üzerinde bulunuyor.

Buraya park etmeye hakkınız yok
Burada durup çiçek toplamanıza izin verilmiyor 🙂
Burada telefon görüşmesi yapmak için ayağa kalkamazsınız

Yer sadece trafiği kolaylaştırmaktır

Panel A, römorksuz ağır kamyonların arkasına yerleştirilmiştir

Panel B ağır römorkların arkasına yerleştirilir

Panel C tüm römorkların arkasına yerleştirilir

Panel D plakası yavaş hızlarda giden araçların arkasına yerleştirilir

Karşınıza çıkacak ilk panel A Paneli, ardından Panel B ve ardından Panel C olacaktır. Unutmayın ki A Paneli size en yakın olanıdır, yani demiryolu kavşağına yaklaştığınızda hemen ardından Panel B gelir. ortada Panel A ile Panel C arasında, ardından son panel olan ve demiryolu olan Panel C geliyor.

Yeni lastikler arkaya takıldığında aracın zemindeki dengesi daha iyi olur.

Çevresel görüş, önünüzde ve yanlarınızda gördüğünüz, yani sizi çevreleyen şeydir ve yaklaşık yüzde 70 ila 90’dır.

1 No’lu buton ön camda oluşan buğuyu giderir
2 No’lu buton arka camda oluşan buğuyu giderir
Arabanın içindeki havayı kontrol etmek için 3 numaralı düğme

Düğme 1, ön sis lambası
Düğme 2 arka sis lambası
Kod No. 3 Otomatik mod
Kod No. 4 Tüm ışıkları kapatın
Kod No. 5 Arka stop lambaları
Kod No. 6: Parlak/düşük/düşük/normal ışık

Düğme 1, ön sis lambası
Düğme 2 arka sis lambası
Kod No. 3 Otomatik mod
Kod No. 4 Tüm ışıkları kapatın
Kod No. 5 Arka stop lambaları
Kod No. 6: Parlak/düşük/düşük/normal ışık

Düğme 1, ön sis lambası
Düğme 2 arka sis lambası
Kod No. 3 Otomatik mod
Kod No. 4 Tüm ışıkları kapatın
Kod No. 5 Arka stop lambaları
Kod No. 6: Parlak/düşük/düşük/normal ışık

Düğme 1, ön sis lambası
Düğme 2 arka sis lambası
Kod No. 3 Otomatik mod
Kod No. 4 Tüm ışıkları kapatın
Kod No. 5 Arka stop lambaları
Kod No. 6: Parlak/düşük/düşük/normal ışık

Düğme 1, ön sis lambası
Düğme 2 arka sis lambası
Kod No. 3 Otomatik mod
Kod No. 4 Tüm ışıkları kapatın
Kod No. 5 Arka stop lambaları
Kod No. 6: Parlak/düşük/düşük/normal ışık

Yaya geçidinden 10 metre önce ve hemen sonra, yaya geçidinden 10 metre önce durma hakkına sahipsiniz, böylece yayalar ve yoldan geçenler için endişe yaratmayacak şekilde, yaya geçidi arkadan gelen trafiğin geri kalanına maruz kalacaktır.

Başkalarının hata yapmasını engellemek veya engellemek bizim işimiz ya da hakkımız değil, çünkü bu, diğer sürücülerin yaptığı hatalarla işleri daha da karmaşık hale getirebilir. Biz sadece diğer sürücünün işini kolaylaştırmak zorundayız ve bu da en iyi şekilde yapılır. Bu da arabamızı sağ tarafa yaklaştırarak güvende olmamızı ve sürücüye hatalı olsa ve trafik kurallarını ihlal etse bile sollama yaparak yardımcı olmamıza katkıda bulunmaktır.

Hesaplama: Büyük hızı küçük hıza bölüyoruz ve sonucu aynı sayıyla çarpıyoruz
Yani 80’i 40’a bölersek sonuç 2 olur. Kendiyle çarparız yani 2 sonucu 4 olur, yani 4 kat artar..

Demiryolu geçidine en yakın tabela, daha önceki sorumuzda da açıkladığımız gibi C tabelasıdır.

Bu işaret size en yakın olan değil, demiryolu geçidine en yakın olandır.

Uyarı üçgeni ve yere çizilmiş işaretlerin bulunması durumunda bu kavşakta sağ el kuralı geçerli olmayıp, önceliğin sağdan ve soldan gelen trafiğe verilmesi gerekmektedir.

A İşareti, karşıdan gelen trafiğe öncelik vermeniz gerektiği anlamına gelir. Kamuya açık yollara, ana yollara veya yol çalışma alanlarına yerleştirilir.

B işareti, karşıdan gelen trafiğe öncelik vermeniz gerektiği anlamına gelir. Dar yollara veya tünellere ve köprülere yerleştirilir.

C işareti, karşıdan gelen trafiğin size yol vermesi gerektiği anlamına gelir. Dar yollara veya tünellere ve köprülere yerleştirilir.

D işareti bir uyarı üçgenidir ve trafiğin geri kalanına sağdan ve soldan yol vermelisiniz

A durumunda bir uyarı üçgeni vardır ve burada sağ el kuralı geçerli değildir.

B durumunda bir uyarı üçgeni vardır ve sağ el kuralı burada da geçerli değildir.

C durumunda üçgen yok, yerde çizgi yok, trafik ışığı yok ve polis yok Burada sağ el kuralı geçerlidir.

D durumunda sağdan gelen arabalar için yerde çizgiler var ve yol vermekle görevliler.

Riskutbildning 1 – 2’nin yanı sıra pratik ve teorik sınavı da tekrarlamam gerekiyor

Arkadan çekişli bir araç, önden çekişli bir araca göre daha kolay kayabilir ve viraj alırken kayma riski daha fazladır.

Hızlı dönmeleri ve yerle iyi temas etmemeleri nedeniyle tekerlekler artık yere sıkı bir şekilde bağlı olmadığından arabayı kontrol etmek ve yönlendirmek zorlaşır.

Ölümcül kazalara yol açabileceğinden tünel içinde durmanıza veya park etmenize izin verilmez.

Geniş lastik aracın yakıt tüketimini artırır.

Araçta bulunan klima ve soğutma sistemi yakıt tüketiminin artmasına katkıda bulunur ve dolayısıyla kullanılmaması yakıt tüketimini azaltır.

Aynı tarzda olan araç kliması ile ilgili ek bir soru daha var.

Araç kullanırken konuşmak veya mesaj okumak yasaktır çünkü bu sizi para cezasına maruz bırakabilir.

İki işaret ayrı olup, resimdeki durumda azami hızın devreye gireceği süre, hız sınırının 40 km olduğu süreleri gösteren ek bir işaret ile belirtilmediği sürece biri diğeriyle ilişkili değildir. , gösterilen hız haftanın her günü ve günün her saati geçerlidir.

Bu durumda kuşların yolunuzdan kaçması için kornayı kullanabilirsiniz.

Amortisör, özellikle çukurlu bir yolda sürüş sırasında aracın titreşimini hafifletmeye çalışan bir cihazdır.  Amortisör, sarsıntı sonucu oluşan kinetik enerjiyi biz hissetmeden atmosfere sızan termal enerjiye dönüştürür.  Sürüş esnasında otomobilin titreşiminin azaltılması yolcular için bir konfor unsurudur.

Amortisör hasarının belirtileri şunlardır:

1- Araba kullanmak rahatsız edicidir
2- Sürüş esnasında arabanın bir tarafa kayması
3- Arabayı yönlendirmek zorlaşır
4- Araba köşelerden veya yanlardan yere indirilir
5- Frene basıldığında araba öne doğru eğilir
6- Araba virajlarda savrulur
7- Araç hızlanırken geriye doğru eğilir

Amortisörlerle ilgili birçok soru var ve yalnızca yukarıdaki cevaplardan biri olan mevcut doğru cevabı seçmelisiniz..

Manuel frenler çalışsa bile, normal frenler çalışmıyorsa araba kullanılmasına izin verilmez.

Lütfen sorunun “sürüş sırasında” yazdığını unutmayın, bu da manuel frende bir arıza olduğu anlamına gelir.
Ancak soru park edilmiş bir araba ile ilgiliyse, el freni çekilmiş/pompalanmış demektir

Birleştirilecek iki sürüş şeridi olacak ve sürücülerin birbirini dikkate alması gerekecek. Levhaların bulunmadığı durumlarda sağ taraftaki öncelik kuralı uygulanacaktır.

Çevre dostu otomobiller 5 yıl süreyle vergiden muaf olacak

Resim A’daki kapak radyatör içindir ve sıcak su dışarı fırlayıp ciddi yanıklara neden olabileceğinden araç sıcakken kesinlikle açmamalısınız.

Fotoğraf B’deki kapak motor yağı kabı içindir

Fotoğraf C’deki kapak silecek suyu kabı içindir

Fotoğraf D’deki kapak fren hidroliği kabı içindir

Fotoğraf E’deki kapak hidrolik yağ kabı içindir

Hiçbir işaret, uyarı üçgeni, polis veya yol işareti yoktur ve bu nedenle bu kavşakta sağ el kuralı geçerlidir.

A Kapağı radyatör/radyatör suyu içindir

B kapağı motor yağı içindir

C kapağı silecek/bardak suyu içindir

D kapağı fren hidroliği içindir

Kapak E hidrolik yağı

A Kapağı radyatör/radyatör suyu içindir

B kapağı motor yağı içindir

C kapağı silecek/bardak suyu içindir

D kapağı fren hidroliği içindir

Kapak E hidrolik yağı

A Kapağı radyatör/radyatör suyu içindir

B kapağı motor yağı içindir

C kapağı silecek/bardak suyu içindir

D kapağı fren hidroliği içindir

Kapak E hidrolik yağı

Her zaman sürekli bir çizginin olması durumunda, kendi isteğinizle ve normal şartlarda bu çizgiyi geçme hakkınız yoktur ve resimde gösterilen bu durumlarda sadece A durumunda alanınızı değiştirme hakkınız vardır, ancak aşağıdaki durumlarda B, sürekli bir çizginin varlığından dolayı bunu yapmaya hakkınız yok.

Hayır buna hakkınız yok. Sebebi siz geçerken bisiklet sağa dönebilir ve karşı taraftan arabalar gelebilir, bu da bisikletçiyi büyük tehlikeye sokar.

Normal şartlarda üzerinden geçme veya geçme hakkım yok ancak yol çalışmaları, acil park edilmiş araçlar veya diğer anormal sebepler varsa o zaman sürücülere yolun durumuna göre bilgi verilecektir.

Dikkatli ve dikkatli bir şekilde bisikletle sollama hakkına sahipsiniz. Belirtilen sollama yasağı işareti, dört tekerlekli ve motorla çalışan tüm araçlar için sollamanın yasak olduğu anlamına gelir.

Çocuğun başı sandalyenin üst kenarına ulaştığında

Hızın çarpışma kuvveti üzerindeki etkisi açıktır. Hız ne kadar yüksekse, çarpışma o kadar güçlü olur, yıkım da o kadar büyük olur ve daha fazla mağdur ve yaralanma olur.

Manuel freni kontrol etmek için kolunu kaldırın ve çok yavaş sürmeye çalışın. Aracın hareket etmediğini fark edeceksiniz, bu da frenlerin iyi çalıştığı anlamına gelir.

Yokuşta olduğunuzda, güvenlik nedeniyle, arabanın tekerleklerini kaldırıma doğru yönlendirmelisiniz, böylece araba yuvarlanırsa kaldırımın kenarına yaslanacaktır.

Hedef sıfır veya sıfıra yükseltmek, ölüm sayısını sıfıra indirmek anlamına gelir

Ok, gideceğiniz yere göre yeşil olacağından, kırmızı ışıkta veya zorunlu dur işaretinde durmadan sağa dönme hakkına sahipsiniz.

Etkin bir trafik sinyali olduğunda ve A durumu gibi çalıştığında, trafik işaretleriyle uğraşmak iptal edilir.

B durumunda olduğu gibi bozuk bir ışık sinyali olduğunda trafik işaretleri ile ilgilenilir. B durumunda ise sinyal bozuktur ve zorunlu bir dur işareti vardır ve zorunlu olarak durmanız gerekir.

Vücut her saat başı 2 CL alkol yakar ve soruda 14 CL yazıyor, yani vücudun yaklaşık 7 saat boyunca alkol yakması gerekiyor.

Otoyol anlamına gelen yeşil tabelanın araç çekip otoyola girme hakkı yoktur ancak otoyolda arızalı bir aracı en yakın çıkışa çekme hakkınız vardır. otoyolda yavaş olarak sınıflandırılmıştır.

Uyarı üçgenleri var, dolayısıyla sağ el kuralı burada geçerli değil

Yaklaşık 4 CL’ye eşdeğer

Hesaplama yöntemi: Bir şişedeki 40 CL olan alkol yüzdesini, yüzde 3,5 olan konsantrasyon yüzdesiyle çarpıyoruz ve sonucu, yüzde 40 olan alkol yüzdesine bölüyoruz.

Bunun anlamı şudur: 40 çarpı 3,5 bölü 40 eşittir 3,5 ve buna en yakın olanı 4 CL olarak alıyoruz.

Yoldaki engellerin şekli ve yoldaki tabelaların şekli bir başka soruda resimle anlatılmış, yoldaki sabit engeller.

A durumunda, yol durumuna ilişkin bir açıklama, yani sürekli bir dönüş yolu vardır ve hiçbir işaret verilmemelidir.

B durumunda ana yol sağa devam ediyor, sağa dönmek istiyorsanız çukur vermeniz gerekiyor.

Her iki durumda da sinyal bozulur ve trafik sinyallerinin yokluğunda trafik işaretlerine güvenmek gerekir ve burada trafiğe tekrar devam etmeden önce durmak zorunludur.

Otomatik araç kullanma ehliyetiniz varsa, kendi başınıza manuel araç kullanma pratiği yapma hakkınız yoktur ve mutlaka akredite bir okuldan veya yetkili bir özel eğitmenden yardım almalısınız.

Evet, yakıt tüketimi %5 ila %10 oranında artar.

Yakıt tüketiminin önemli oranda artmasına katkıda bulunduğu için klimayla ilgili benzer birkaç soru var.

İki zorunlu durma hattı olduğunda, yolu yayalardan ve bisikletlilerden korumak için ilk önce ilk hatta durmalısınız.
Ve sonra ikinci hatta yolu arabaların ve gelen araçların hareketinden korumak için.

Sürücünün yapması gereken zamanda doğru hareket etmemesi, sürüşünü ve hızını yolun ve trafiğin gereklerine göre uyarlamaması veya trafik kazalarına neden olacak yanlış eylem ve davranışlarda bulunması, kazaların başlıca nedenidir.

Durum A, otomobiller için iki şeridin birleştirileceği ve trafik için tek şerit olacağı anlamına gelir. Genellikle otoyollarda bolca bulunur.

Durum B, iki ivmeölçer alanının birleştirileceği anlamına gelir ve genellikle iki ivmeölçer alanı birleştirildiğinde tek bir ivmeölçer alanı ortaya çıkar.

Durum C, kavşakta üç varış noktası olduğu anlamına gelir

D koşulu iki adet sürüş tabelası olacağı anlamına geliyor ve bu tabela da ilk tabela gibi otoyollarda sıklıkla yer alıyor ve araçların sollama yapmasını kolaylaştırıyor.

Otoyolda ve hızlanma alanında trafik sıkışıklığı varsa dişli koşulu uygulanır. Dişli koşulu düzenleyici bir koşuldur ve tüm araçların sırayla hareket etmesini kolaylaştırır. Bu resim bunu örnek olarak göstermektedir.

Rüzgar nedeniyle kayma riski artabilir, dikkatli olunması gerekiyor

Söze şaşırmayın, soru tam anlamıyla aynı şekilde ifade edilmiş. Allah kahretsin Amin :D.

Yığın, gazlardan çıkan duman veya egzozdur ve bunu bilmeniz için işte onun bir resmi

Mavi dairesel işaret, yolun yalnızca yayalar ve bisikletler için olduğu ve arabaların bu yola girmesine izin verilmediği anlamına gelir.
Lütfen bu yerin geçiş değil yol olarak adlandırıldığını ve iki açıklama arasında bir fark olduğunu unutmayın.